Comment fonctionne la pompe à huile manuelle

La pompe à huile manuelle unidirectionnelle est une petite station de pompage hydraulique qui convertit l'énergie mécanique manuelle en énergie hydraulique. Dans le cas de l'utilisation du cylindre d'huile correspondant et des outils spéciaux, diverses opérations peuvent être effectuées, telles que le levage, le pliage, le redressage, le cisaillement, le rivetage, le montage, le démontage et certaines constructions, constructions militaires, etc. Les principales caractéristiques de l'huile Les pompes sont haute pression, fonctionnement manuel, taille ultra-petite, facilité de transport, fonctionnement simple et large gamme d'applications.
La pompe manuelle bidirectionnelle convertit l'huile mécanique ou l'huile hydraulique en huile sous pression grâce à l'action du piston et devient une source d'énergie spéciale. Il présente des caractéristiques évidentes telles qu'une efficacité de travail remarquable, des performances stables, une sécurité et une fiabilité ainsi qu'une portabilité aisée. Les principaux indicateurs techniques ont atteint le niveau de produits étrangers similaires.
Comment fonctionne la pompe à huile manuelle
Le principe de fonctionnement est illustré dans la figure ci-dessous, qui peut être divisée en quatre processus ;
l. Remplissage de liquide : lorsque la pompe à huile commence à fonctionner, l'huile est simultanément pressée dans le clapet anti-retour haute et basse pression par les pistons haute et basse pression, et pénètre dans le cylindre d'huile par le clapet anti-retour haute et basse pression. Lorsque la pression atteint 1 Mpa, l'huile basse pression déborde de la soupape de surpression basse pression vers le tuyau de stockage d'huile.
2. Boost : Sur la base du processus ci-dessus. Le piston haute pression continue de fonctionner et la pression augmente progressivement. Lorsque la pression dépasse la pression nominale de 63 Mpa, la vanne haute pression est ouverte, l'huile haute pression déborde de la vanne haute pression vers le tuyau de stockage d'huile et la pression est toujours maintenue à 63 Mpa. La soupape haute pression est la soupape de sécurité.
3. Travail ; en cours de travail, en raison du travail effectué par le cylindre de travail. La pression diminuera, alors secouez la poignée à tout moment pour maintenir la pression de travail souhaitée jusqu'à la fin du travail.
4. Déchargement : Une fois la pompe à huile terminée, la pression doit être réduite à zéro. Ouvrez la vanne de déchargement et l'huile retourne vers le tuyau de stockage d'huile pour terminer le travail de déchargement.
Les processus de remplissage d’huile, de surpression et de travail sont pratiquement indissociables. Ces trois processus peuvent être complétés tant que la poignée est déplacée.

La structure principale et le rôle de chaque partie
La pompe à huile manuelle se compose des pièces suivantes :
l. Partie du corps de pompe : La partie du corps de la pompe est la partie principale de la pompe à huile, chambre de travail haute pression, chambre de travail basse pression, deux clapets anti-retour, soupape haute pression (soupape de sécurité), soupape basse pression, soupape de décharge, deux clapets anti-retour, huile entrée La bouche est en haut. Les trous sont organiquement liés entre eux. Les deux vannes unidirectionnelles sont utilisées pour empêcher le reflux de l'huile sous pression, et leurs spécifications et fonctions sont les mêmes. La fonction de la vanne basse pression et de la vanne haute pression est de contrôler la pression, respectivement, et de contrôler la pression à 1 Mpa et 63 Mpa. Les deux billes d'acier à l'entrée d'huile sont des clapets anti-retour. Une fois le travail terminé, ouvrez la vanne de déchargement et l'huile sous pression retourne vers le tuyau de stockage d'huile pour terminer le travail de déchargement.
2. Partie poignée : principalement composé d'une tige de pression et d'une poignée de pression. Il est relié au corps de pompe et au piston par deux broches. La force manuelle agit sur l'arbre de pression et entraîne le piston à effectuer un mouvement alternatif. Génère une pression de fluide. Il y a des trous de vis M20X1,5 sur la poignée de pression, qui sont utilisés pour l'installation verticale de la tige de pression et peuvent être utilisés en position verticale ou horizontale selon la commodité d'utilisation.
3. Partie tuyau : C'est la pièce qui relie la pompe à huile et le cylindre d'huile pour fournir l'huile sous pression. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le tuyau est déconnecté du cylindre d'huile et la tête du tuyau est bloquée par un capuchon en caoutchouc pour empêcher la saleté de pénétrer dans le tuyau d'huile et le cylindre d'huile.
4. Un dispositif de remplissage d'huile et de purge d'air est installé sur la banquette arrière ou sur le réservoir de carburant. Lorsque la pompe à huile fonctionne, l'air doit être libéré pour éviter une pression négative et affecter le fonctionnement normal. Serrez la vis de purge une fois le travail terminé.
Installez un crochet à l'extrémité arrière et utilisez le crochet pour verrouiller la tige de pression lorsque la pompe à huile est transportée.